动力电池的盲埋孔线路板核心是安全问题，这是所有矛盾中最困难和最棘手的问题。安全是一个非常复杂的系统，涉及各个方面，能量密度、循环、快速充电、成本等都是复杂的混合系统，是相当复杂的环节。

  锂电池是一种储存能量的装置，分为两部分：一是可逆转换，二是充放电两端可逆。二是其本身的能量消耗，在氧化反应中可以释放热量。

  电池在正常工作条件下，电池的充放电或能量转换速度是可控的，但能量是以电的形式存在的，如果短路，能量释放速度很快，就会导致大量的热量积累，当速度达到无法控制时，就会发生爆炸和火灾，这就是锂电池产生安全事故的根本原因。

  有一个触发机制，其中电池的盲埋孔线路板热量是失控的。触发机制有几个阶段。首先，负极材料本身分解，负极材料产生热量，进而导致整个能量释放失控，电池爆炸和着火。如何防止电池热失控？电路板厂认为，首先是原材料的选择，尽量选择高安全水平，或释放较少能量的材料来制造电池。此外，从电池设计的角度来看，大部分的电池安全事故都是由电池缺陷引起的。安全是一项系统工程，它不仅仅是物质环节，从电池系统材料到整个电池包装，再到电池使用环节。

  从原料到电池组件，BAK圆柱形电池在安全性上取得了全面突破。在电池封装中随机选择28个电池引爆一次。电池引爆后，对整个热系统和整车的影响进行了满意的评价。

  什么因素影响动力电池盲埋孔线路板的安全？

  电池组需要确保在任何电池失控的情况下，电池包仍处于良好状态，仍能正常运行。任何单个电池都会失去热的控制，电池组仍有正常的电压。在车辆中，任何电池在发生安全事故后都不会烧坏，也可以继续运行，并需要提醒司机开车到4S商店进行维护。

  至于电池性能与安全的关系，高能量密度是非常值得关注的。HDI板厂认为高能量密度有两个方向，一是选择一些新材料，现在更多的是高镍+硅材料，二是在有限的空间内提供更多的材料和更多的能量。由于高镍+硅材料的应用，新能源汽车的热能从最初的3价镍含量下降到目前的8价镍含量。